Плавный, как бы упругий изгиб дороги в сочетании с растениями всегда будет элементом, украшающим пейзаж. Легко изогнутая в плане аллея увлекает посетителя все дальше в глубь парка.
На территориях зон (кроме спортивной и массового посещения) нежелательна прокладка широких аллей или дорог. Если предусматривается большое перемещение людей в определенном направлении, то осуществить это лучше но нескольким дорогам, расположенным вблизи одна от другой и разделенным группами древесно-кустарниковой растительности.
При трассировке дороги у водоема, будь то река или пруд, не следует точно повторять направление их береговой линии.
Необходимо также глубоко продумывать приемы оформления отрезков дорог с явно выявленным изгибом или резким изменением направления. Моста изгибов нужно акцентировать группой деревьев, которая четко выделялась бы по цвету или форме из окружающего пейзажа, размещением у обочины объекта малых архитектурных форм либо образованием просвета среди насаждений в сторону живописного пейзажа, постановкой скульптуры и пр. Такой прием решения особенно важен для парковой дороги, по которой предполагается интенсивное движение посетителей. Это дает возможность выделить отдельные участки, избежать монотонности, подчеркнуть дороги и вместе с тем внести разнообразие в серию последовательно воспринимающихся картин природы.
Пересечение и примыкание парковых дорог и аллей необходимо осуществлять только при условии закругления обочин на этих участках. Это не только красиво и удобно для пешеходов, но и дает возможность предотвратить вытаптывание газона. При этом радиус закругления должен быть не менее половины ширины дороги. Продольные оси этих дорог и аллей следует направлять так, чтобы они пересекались в одной точке, т. е. проходили через центр площадки, образовавшейся в этом месте.
Оно должно быть прочным и вместе с тем удовлетворять экономическим, санитарно-техническим и декоративным требованиям.